半个多月过去了，时间很快就来到了七月份。

    这段时间周飞一直就住在姑苏，除了忙着飞驰出行的工作外，周飞还会时不时地跑到申城，关注电动化与智能化的进度，好在两地据离得并不远，周飞两头跑也不算麻烦。

    在这半个多月的时间里，飞驰出行完成了第三轮扩张，共享汽车的覆盖范围，已经从最开始的申城与金陵，扩展到包括宁杭市、姑苏市等六个长三角区域城市，同时还在燕京以及羊城等几个大城市也进行了部署，共享汽车的总量已经达到了五万多辆，大大方便了人们的出行。

    同时，飞驰出行的注册用户，已经累计超过了一千万，付费用户的规模也在逐渐增长，同时飞驰出行方面还推出了多种激励政策，比如用户使用共享汽车达到一定的次数，就可以在一定时间内免费承包一辆车的使用权，大大增加了人们对共享汽车的认可度，甚至连许多有家庭汽车的车主，也会选择共享汽车来出行。

    总的来说，目前的共享汽车市场已经初见端倪，有专家估计其产值规模至少是百亿级别的，在未来甚至可以达到千亿级别！

    在这种情况下，有很多汽车厂商早就坐不住了，一个个是蠢蠢欲动，不甘心就把这么大一个规模的共享汽车市场让给
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