你可以仔细看一下，单点喷射的进气歧管，在长短以及安装位置均不相同，带来的结果就是每个气缸的混合油气的量和时间不一致，导致其工况存在差异，这一点在单缸机可能没什么影响，但如果放在四缸机，外特性曲线必然受到削弱！”

    “既然单点喷射有这样的不足之处，那如果多装几个喷射器呢？”张翔下意识的脱口而出。

    “这位学长说的，就是我所设计的第二套方案。”周飞笑着看了看张翔，接着说道，“我把第二套方案，叫做多点喷射。”

    “那这些喷射器的安装位置，你准备放在哪里？”徐楠一时间还没有反应过来。

    “每个气缸的进气口处！”

    徐楠顿时陷入了思考当中，周飞的回答给了他很大的启发。

    “也就是说，每个喷射器将会由ECU控制进行分缸单独喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合燃气，这样一来，单点喷射所造成的工况不同的情况就会得到解决，这简直是一个天才般的想法呀！”

    想清楚这一点，徐楠猛地一拍大腿，他自己怎么就没想到这一点呢！

    有了多点喷射，发动机对空燃比的控制也就会更加精准，可以根据正时进
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