产品，都是单位价值低而数量大的大宗商品。

    从澳洲出航前往北美或者是东亚，一个航次动辄上万公里之遥，大吨位万吨巨轮能够节省下来的费用极其可观。

    如今建造万吨巨轮在技术上不存在问题，关键是远洋货轮最看重的经济性和适航性，还是船舶设计师的重点考量方向。

    在舰船设计方面，英国人是当之无愧的老大，也拥有最多经验丰富的舰船设计师。

    1862年下水的英国战列舰米诺陶级“阿金考特”号（Agincourt），标准排水量10812吨，舰身尺寸为长128米，深18.2米，宽85米。

    从这个尺寸可以看出，阿金考特号战列舰就是一个圆墩墩的大胖子，航速十分感人，只有10.2节。

    主要武备4门9英寸229mm线膛前装炮，24门7英寸178mm线膛前装炮，阿金考特号全部火炮都排为一个装甲的长炮列，该舰是已建造过的最长的单螺旋桨军舰之一。

    当今时代

    横跨大西洋的邮轮竞争主要在英国的冠达，白星和英曼三家公司之间展开，竞争最快速度抵达的“蓝丝带奖”，这意味着实力和荣誉。

    因此，超过万吨的邮轮在大西洋
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