听一些奇闻异事打发时间，倒也不错。

    便问：“这么多木料，要如何运往下游建康？”

    “若放在江里漂，大概会很慢吧，而且江面上船只如梭，大量漂浮的巨木，难道不会有隐患么？”

    “宇文公所言甚是，所以，这一行当有各种讲究...”

    话题延伸，官员开始讲解如何长途运输木料。

    木轻于水，所以在洞庭湖区周边群山砍伐的木材，从各河流漂入湖区，制成一个个木排。

    竖起简易桅杆，然后张帆，如船一般航行入江。

    既然是当船一般用，其上自然有“船工”操纵。

    当然，木排的条件比不上正经的船，所以船工的工钱要比寻常船工高。

    而沿途要提防水寇，还得有船跟着，是为押运。

    长江水寇，古来有之，不过这些年来，官府花了大力气剿灭沿江水寇，在各江段驻扎水师巡逻，又组织民间船队参加“联防”，现在江上交通颇为安全。

    江路平靖，行商的人越来越多，加上木料供应充足，所以载货量数千斛的大型江船越来越多。

    无论上水还是下水，商船大多经过夏口，所以才有眼前这壮观景象。

   
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