由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的权利，并成立德国小亚细亚公司从事修建。

    1889年小亚细亚公司根据德皇指示，于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的权利。英国强烈反对，德国即以反对英在埃及利益相威胁，英国政府被迫让步。

    1896年，巴格达铁路至科尼亚段的部分建成。

    1903年德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。英、法对此强烈反对，经过一系列复杂谈判，英国仍坚决不同意以科威特为该线的终点。

    1914年6月15日，英、德双方草签格雷-里赫诺夫斯基协定，英国不再阻挠此路的修建，德国也承诺铁路以巴士拉为终点，不再延伸到波斯湾。不久，第一次世界大战爆发，铁路无法继续施工，因修建铁路而组建的小亚细亚公司也宣告解散。

    伊诺努点点头，却没有说是否同意，只是问道：“剩下的三笔生意是什么？”

    陈道说道：“铁路真正的作用是在建成之后。德国、意大利在伊拉克和沙特阿拉伯都有油田，这些油田生产的石油将分成两部分，一部分通过海运运回德国和意大利，另一部分则通过巴格达铁路运到土耳其，然后在小亚细亚公司
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