的铁路线用来连接朝鲜诸省。

    西线铁路，长海铁路目前已经更名为玉海铁路，早在去年的时候，就连通了玉门关到长安之间的线路，四十万建设兵团正在荒漠上挥舞着汗水，尽可能将铁路修建到更远的地方。

    目的地在哪里？这个谁也说不准，许多人只知道，他们用了六年的时间，只修建了不足三分之一的路程。

    唯一值得庆幸的是，建设兵团的兵力增加了一倍，设备什么的也都增加了，建设速度会更快一些。

    而他们每年也能拥有一个月的假期，可以乘坐着他们亲自修建的铁路回家探亲。

    而外部，海量资源的进入，极大的刺激着大唐的神经。

    五年的时间内，工业规模翻了足足三倍，五年平均税收也突破了四百万贯，而下一个五年的平均税收，是直奔着一千万贯去的，因为第五年的时候，税收就突破了九百万贯。

    而本土税收只有四百万贯左右，余下的，部是朝廷通过海洋贸易从海外获取的收益。

    将本土低价的商品运出去，然后换取价格高昂的资源，然后再用这些资源，来拉低本土资源的价格，虽然售价降低了，但是朝廷却赚了差价，这部分差价自然就被纳入国库了。

   
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